Open Monumenten Dag op het WSM spoor
12 en 13 september.
Het thema van Open Monumenten Dag 2008 "sporen" gaf de
gemeente Midden-Delfland het idee om bijna 100 jaar terug te
gaan in de tijd en de begindagen van de WSM spoorbaan voor twee
dagen tot
leven te roepen. Van de vroegere WSM
(Westlandsche Stoomtramweg-Maatschappij) spoorbaan zelf is niets meer
aanwezig dan een aantal spoordijken die nu als fietspad worden
gebruikt. Op de vrijdag vóór Open Monumenten Dag
beleefden ca. 200 groep 7 schoolkinderen uit Den Hoorn,
Schipluiden en Maasland de (hernieuwde) opening van het
Tramstation in Schipluiden. Op zaterdag reed een trein van
fietsers de oude tramroutes van Delft naar De Lier en Maasland.
Kinder Monumenten Dag
Op de vrijdag vóór Open Monumentendag kregen de
schoolkinderen van groepen 7 van de basisscholen in de gemeente
Midden-Delfland een geschiedenisles bij museum Het Tramstation
in Schipluiden. Het had alles te maken met de vroegere stoomtram
die aan het begin van de 20ste eeuw Delft verbond met De Lier en
andere plaatsen in het Westland, en Maasland en Maassluis. Petrus van der Stoom
had de taak van schoolmeester, conducteur en machinist. Wethouder Tineke van Nimwegen en
burgemeester Arnoud Rodenburg gingen mee terug in de tijd om de
opening van het Tramstation van Schipluiden op 1 oktober 1912
mee te maken. Voor deze gelegenheid was de oude tramroute door
Midden-Delfland gemarkeerd met gouden linten.
Fietstrein over de spoorbaan
Op zaterdag 13 september, Open MonumentenDag, werd de oude WSM route door Midden-Delfland per fiets(trein) afgelegd,
en werd een aantal monumenten langs de route bezocht door een
klein groepje 'reizigers'.
|
's Ochtends verzamelden zich fietsers bij de vroegere
oliemolen Mercurius (bij Den Hoorn). Hier gaf Wim Weve,
bouwhistoricus, uitleg over
deze molen en hoe het huidige gebouw betrokken werd bij de
nieuwe Delftse wijk 'Hoornse Zoom'. Conducteur Petrus van der Stoom vertrok
vervolgens met zijn 'treintje' fietsers over de Tramkade via Hodenpijl naar het Tramstation in
Schipluiden. Na een kort oponthoud en rondleiding door het
museum (er speelde een film over de WSM) zorgde Van der Stoom
dat de fietstrein op tijd weer in beweging kwam richting de Maaslandsedam. Hier
zorgde een groep reizigers voor enig oponthoud. Een aantal
deftige geklede personen (waaronder mevrouw Van Nimwegen zelf) was
onderweg naar een trouwpartij in De Lier. Maar er waren ook
mensen die naar Maasluis en Delft wilden. Bij de Maaslandse
Dam splitste de tramlijn zich naar enerzijds Maasland/Maasluis
en anderzijds De Lier/Westland. De fietstrein besloot eerst naar
De Lier te gaan; Maasland en Maasluis zouden later bezocht worden... Aan
het eind van de dag kwam iedereen weer moe maar voldaan weer
thuis.
|
De stoomtram heeft maar korte tijd personen vervoerd.
Gekscherend werd de WSM wel voluit genoemd 'Wij Sukkelen Voort'.
Al snel kwamen er de veel snellere bussen op de verschillende
trajecten. Goederenvervoer met vooral tuinbouwproducten en
steenkool voor de verwarming ging door tot 1970; toen werd het
ook laatste traject van de oude WSM spoorbaan van Delft naar de
veiling in Den Hoorn opgeheven. Wat rest is een aantal vroegere
stationsgebouwen (Schipluiden, Naaldwijk en 's Gravenzande) met
nieuwe functies en de trambrug
in Schipluiden over de Vlaardingsevaart. Ook het voormalige
hoofdgebouw van de WSM in Loosduinen staat er nog.
Links
|
|